到韩国旅行，想用无人机拍摄海岸、城市风景或旅行视频，可以直接起飞吗？韩国允许符合规定的无人机飞行，但外国游客同样需要遵守空域限制、操控资格、航拍要求和场地管理规定。
尤其要注意：无人机重量轻、只拍几分钟、没有商业用途，都不代表可以在任何地方飞行。出发前应分别确认“人能不能操作”“飞机能不能飞”“镜头能不能拍”和“场地能不能起降”。
- 250克以下无人机，也必须遵守禁飞区和安全规定。
- 无人机飞行批准，与航空摄影相关确认是不同程序。
- 机场附近、军事设施周边和首尔部分区域，需要重点核查。
- 地图显示无需飞行批准，也不等于公园、景区或土地管理方允许起降。
一、外国游客可以在韩国飞无人机吗？
可以在满足相关条件的情况下飞行。外国游客身份不会自动免除韩国的无人机管理要求。旅行前应核实机型、最大起飞重量、使用目的和计划飞行地点。
如果无人机属于需要韩国操控资格或机体申报的类别，应提前向韩国交通安全公团等主管机构确认办理方式。不要默认中国或其他国家签发的无人机执照可以直接在韩国使用。
短期游客如果遇到网站实名认证、身份资料提交或资格办理问题，应在出发前联系受理机构，确认可以使用的办理渠道，不要抵达现场后再临时尝试。
二、250克以下无人机可以随便飞吗？
不可以。重量主要影响操控资格、机体申报等要求，不能代替空域和场地检查。
| 最大起飞重量 | 一般操控资格分类 | 非营利用途机体申报 |
|---|---|---|
| 250克以下或等于250克 | 一般不要求重量分类对应的操控资格 | 一般无需申报 |
| 超过250克，至2公斤 | 第4类，需完成规定教育 | 一般无需申报 |
| 超过2公斤，至7公斤 | 第3类 | 需要申报 |
| 超过7公斤，至25公斤 | 第2类 | 需要申报 |
| 超过25公斤 | 第1类及其他适用要求 | 需要申报 |
三、韩国哪些地方不能直接起飞？
1. 机场周边管制空域
机场周边是重点核查区域。官方说明中常见机场周边约9.3公里的管制范围，但实际判断必须查看具体空域边界、重叠区域和批准条件，不能只靠手机地图测量距离。
2. 首尔部分市区
首尔存在禁飞、限制和其他管理空域。汉江、公园、楼顶或河边空地，并不因为空间开阔就能直接飞行。应按照具体坐标、日期和高度查询。
3. DMZ、军事设施与重要安保设施周边
非军事区附近、军事基地、军港以及核电站等区域，需要特别谨慎。不要靠近、追拍或将镜头对准军事和安保设施，也不要因为没有看到围栏就认为没有限制。
4. 公园、海水浴场、文化遗产与私人土地
这些地点可能另有场地管理规定。即使空域允许飞行，仍可能需要与所有者、景区或管理办公室事先协商。
海岸附近可能存在机场管制、港口管理、军事设施、保护区域或人群活动限制。请逐个核查拍摄地点，不要把整座城市或整条海岸理解为开放区域。
四、在哪里查询禁飞区和申请飞行批准？
可以使用韩国官方Drone One-Stop 民愿服务（드론원스톱 민원서비스），查询飞行区域、受理机关和相关申请事项。
- 确定地点：准备起降点、飞行范围及坐标，不要只写“首尔”或“济州岛”。
- 查询空域：查看是否属于机场管制、禁飞或限制区域，并阅读地图提示。
- 核实飞行条件：填写计划日期、时间、高度和机型等信息。
- 按需申请：需要批准时，向对应主管机关提交申请。
- 查看处理结果：确认是否获批，以及批准的范围、时段和附加条件。
- 再次确认现场：出发前检查临时限制、天气及场地管理要求。
提交申请不代表已经获批。计划日期、飞行范围或高度发生变化时，也应确认原批准是否仍然适用。
五、飞行批准、航拍确认和场地许可有什么区别？
| 事项 | 主要确认内容 | 能否相互代替 |
|---|---|---|
| 飞行批准 | 特定空域、高度、时间是否允许飞行 | 不能代替航拍及场地确认 |
| 航空摄影相关确认 | 拍摄范围是否包含禁止拍摄的设施 | 不能代替飞行批准 |
| 场地使用同意 | 是否允许在该处起降、操作或开展拍摄 | 不能代替空域批准 |
| 操控资格与机体申报 | 人员及机体是否符合适用要求 | 不能代替具体地点的飞行批准 |
六、在韩国航拍，一定要申请摄影许可吗？
不能简单理解为“所有航拍都必须申请国防部许可”。根据韩国2026年航空摄影指引，不包含禁止航空摄影设施的一般区域，原则上无需国防部许可或批准。
如果无法判断镜头范围内是否存在禁止拍摄的设施，可以通过Drone One-Stop等渠道申请确认。需要进行该项确认时，应至少在拍摄前4个工作日提交；周末和节假日不计入工作日。
对外国游客来说，陌生地点更容易遗漏远处设施。如果无法确认，应提前向受理机关咨询。即使航空摄影方面没有问题，属于需要飞行批准的空域，仍须另外获批。
军事基地、军事设施及其他重要安保设施，不应擅自进行航空摄影。获得普通区域的航拍确认，也不代表可以拍摄这些设施。
七、飞行高度、夜间和视距有哪些要求？
- 高度：一般旅行飞行应控制在适用的150米批准门槛以下；具体高度基准及当地条件需要另行核对。
- 夜间：日落后至日出前的飞行受到限制，需要特别飞行批准时，应提前办理。
- 视距：保持肉眼可以直接观察无人机；超视距飞行涉及特别批准要求。
- 现场安全：避开人群密集区域，不进行可能危及人员或财产安全的操作。
- 拍摄隐私：避免对住宅窗户、私人空间和可识别个人进行侵扰性拍摄。
不能因为遥控器显示信号正常，就让无人机飞到建筑物后方或肉眼无法确认的位置。拍夜景、自动跟随和远距离环绕，也要先核对适用规定。
八、违规飞无人机会被罚多少钱？
韩国无人机违法行为可能涉及行政罚款（과태료）、刑事罚金（벌금），以及其他法律责任。不同违法行为适用不同规定，不能把某一个金额当作全部违规行为的统一罚款。
官方生活法律信息公开说明列举的处罚上限包括：
- 需要操控资格却未取得资格而飞行，可能面临最高400万韩元行政罚款。
- 部分未经批准飞行、达到规定高度而未获批准的行为，可能面临最高300万韩元行政罚款。
- 未经批准飞入相关限制空域，或在机场管制空域违法飞行并妨碍机场运行等情形，可能涉及最高500万韩元刑事罚金。
以上为官方公开说明中的相关上限示例，并非首次违法一律按最高金额处罚，也不是完整处罚清单。具体处理取决于违法条款、行为后果和现行法律。由于官方生活法律页面提示部分2026年修法内容仍在更新核对，实际飞行前还应查看最新法令及主管机关说明。
涉及偷拍军事设施、造成伤害或财产损失时，还可能产生其他责任，不能理解为缴纳一笔普通罚款就能解决。
九、外国游客出发前需要准备什么？
- 护照等身份资料，以及可以联系到本人的联系方式。
- 无人机型号、序列号、最大起飞重量及产品规格资料。
- 准确的起降点、飞行范围、日期、时间和计划高度。
- 适用的操控资格、机体申报及批准文件。
- 场地管理方的确认记录，以及主管机关回复。
具体附件以受理机关要求为准。不会韩语时，可以请翻译人员协助沟通；如由代理人员办理，应先确认是否接受代理以及需要哪些授权资料。
如果直接聘请当地航拍服务，应确认由谁实际操控、谁负责申请、哪些地点已获批准，以及取消或无法起飞时如何处理。
十、常见问题FAQ
Q1. 249克无人机在韩国不需要任何手续吗？
不是。重量可能使其免于部分资格或非营利机体申报要求，但禁飞区、飞行批准、航拍和场地限制仍然适用。
Q2. DJI等品牌的软件显示可以起飞，就合法吗？
不能仅凭品牌App判断。设备能够解锁或起飞，不等于获得韩国主管机关批准，应以官方空域信息和实际批准条件为准。
Q3. 只飞10米高、拍一分钟可以不申请吗？
如果该地点属于需要事先批准的空域，低空或短时间飞行也不能自动免除要求。
Q4. 酒店同意从楼顶起飞，就可以拍城市夜景吗？
酒店的场地同意仅解决部分场地问题。空域、夜间特别飞行批准及航拍要求仍需分别确认。
Q5. 已提交申请，当天还没回复可以先飞吗？
需要批准的项目，应在明确获批并核实条件后再飞行，不能把申请提交成功当作批准。
Q6. 临时发现风景很好，可以现场起飞吗？
应先完成空域、资格、航拍和场地核查。无法查清时，改用手机或相机拍摄地面风景更稳妥。
十一、总结：韩国无人机旅行，先查地点再安排拍摄
外国游客在韩国使用无人机，关键是核对机型与资格、查询空域、区分飞行和航拍程序、取得场地同意，并遵守批准条件。
建议先列出想拍摄的具体坐标，再逐一确认。不要因为机体小、海边空旷或他人正在飞，就直接起飞。
※ 参考事项
本文依据截至2026年10月17日可查询的韩国官方公开资料整理。空域、临时限制、申请程序及法律规定可能调整，实际飞行应以最新法令、主管机关回复和现场管理要求为准。
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